我国地处欧亚板块东南部，地质构造复杂，受太平洋板块、印度洋板块的挤压作用，地震断裂带十分发育，地震活动范围广、强度大、频率高。地震，简而言之就是地面震动，但完整的解释应该是指在地球内部某处激发的能量波，向上传播到地面时因受阻而快速释放能量，造成地面振动、晃动或破裂的现象。也就是说，一次地震产生过程由三个阶段组成：能量激发、能量传播和能量释放。人的感官能直接觉察到的地震前兆称为地震的宏观前兆，简称宏观前兆。比较常见的有，水位、水质异常，动、植物的习性异常，电磁场异常等。震前井水等地下水的异常变化，主要表现为水面陡涨陡落、变色变味、翻花冒泡、温度升降，泉水流量的突然变化，温泉水温的突然变化。那么本文将为你介绍关于上海地震带发布的一些信息以及上海历史上上的地震记录相关知识，地震来了我们该怎么逃生和注意事项。
一、上海历史上的地震记录。
上海及邻近地区位于我国华北构造块体的南缘，是我国中强地震活动地区或波及影响地区。从历史上看，上海周边地区发生的中强地震都会对上海造成相当大的影响。所以，上海地区虽不属于中强地震频发地区，但却存在着发生中强地震的地质构造条件。
历史记载表明，近500年来，上海地区共发生了150多次地震，其中上海本地发生地震89次，外地地震波及上海有61次，其中影响比较大并造成损坏的有4次地震。1624年9月1日上海县发生了一次5级地震，造成当时上海县部分房屋倒塌；1668年7月25日山东郯城?莒县8.5级地震严重波及上海，使浦江水腾跃、崇明县地面崩裂、嘉定的留光寺倾塌；1853年4月14日和1927年2月3日南黄海发生的二次6.75级地震，上海地区都有较强的震感，并对上海造成了一定的破坏。
仅1970年以来，在上海能感觉到的地震也已经发生了十多次。1984年5月21日发生在南黄海的6.2级地震、1996年11月9日发生在长江口以东海域的6.1级地震，都对上海造成了相当的影响。现已查明，上海及邻近地区陆地上有不少活动断层，其中对上海可能产生较大影响的就有五条，海洋中的情况则还需要进一步探明。
二、上海地震带分布图相关知识。
上海并不在地震带上，有感地震的频率非常低，即使有震感也是受周边地震的影响。
三、地震来了注意事项和逃生常识。
防护原则
震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方是应急防护的较好方法。所谓就近躲避，就是因地制宜地根据不同的情况作出不同的对策。
学校人员
在学校中,地震时最需要的是学校领导和教师的冷静与果断。有中长期地震预报的地区，平时要结合教学活动，向学生们讲述地震和防、避震知识。震前要安排好学生转移、撤离的路线和场地；震后沉着地指挥学生有秩序地撤离。在比较坚固、安全的房屋里，可以躲避在课桌下、讲台旁、教学楼内的学生可以到开间小、有管道支撑的房间里，决不可让学生们乱跑或跳楼。
街上行走
地震时，在街上行走时如何避震？
地震发生时，高层建筑物的玻璃碎片和大楼外侧混凝土碎块、以及广告招牌，马口铁板、霓红灯架等，可能掉下伤人，因此在街上走时，最好将身边的皮包或柔软的物品顶在头上，无物品时也可用手护在头上，尽可能作好自我防御的准备，要镇静，应该迅速离开电线杆和围墙，跑向比较开阔的地区躲避。
车间工人
车间工人可以躲在车、机床及较高大设备下，不可惊慌乱跑，特殊岗位上的工人要首先关闭易燃易爆、有毒气体阀门，及时降低高温、高压管道的温度和压力，关闭运转设备。大部分人员可撤离工作现场，在有安全防护的前提下，少部分人员留在现场随时监视险情，及时处理可能发生的意外事件，防止次生灾害的发生。
行驶的车辆
地震发生时行驶的车辆应如何应急？
（1）司机应尽快减速，逐步刹闸；
（2）乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李从架上掉下伤人，面朝行车方向的人,要将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护住面部，身体倾向通道，两手护住头部；背朝行车方向的人，要两手护住后脑部，并抬膝护腹，紧缩身体，作好防御姿势。
