一、第一章：晚清交通事业的管理相形混乱，邮传<邮传造句]
十七、在邮传部指导下,成立了“石家庄车站脚行”,车站的装卸货物的活计基本就交由该村无地农民承担了,本村广大农民作为农业生产者的身份由此发生了改变。
十八、邮传部高等事业学校16名,约翰学堂14人,青年会8人,华童公学2人。
十九、又裁节邮传冗费,士大夫出其境率不得供顿15,由是怨颇兴。
二十、邮传部尚书徐世昌是袁世凯的密友,并由袁大力举荐、庆王首肯上位。
二十一、秦汉时期为我国封建社会的大一统时期，各项统一措施的实施和交通网的建立为邮传制度的进一步发展、完善提供了有利条件。
二十二、1911年5月9日,清政府宣布实行铁路国有政策,5月20日,邮传部大臣盛宣怀与四国银行团订立粤汉、川汉铁路借款合同。
二十三、所以,四大项中只有铁路收入最为可观,晚清时占到整个邮传部收入的百分之九十五。
二十四、而京师小吏陈壁在攀上庆亲王后,用金店老板五万条金“借机谀媚”一跃而升为侍郎,入驻清政府新成立的邮传部。
二十五、公司龙头企业汉阳铁厂的创办人为时任湖广总督的张之洞,公司首任理为清末邮传部尚书盛宣怀。
二十六、设部以后,以尚书及左右侍郎为主官,监督执行有关部、电、路、航的政令,袁长坤当仁不让地出任邮传部电政负责人。
