今日徐老师最新收到很多同学，咨询关于南京铁道职业技术学院在山东录取分数线的问题，包含南京铁道职业技术学院在山东录取位次以及招生人数的数据，本文徐老师将南京铁道职业技术学院在山东近五年的录取数据做一个完整的分析总计，希望对大家有帮助！
一、南京铁道职业技术学院在山东录取分数线是多少
南京铁道职业技术学院在山东的历年录取分数从低到高的区间为421分至496分，录取位次在283118 至56785排名区间,山东的考生如果在这个分数段内或者位次区间，可以考虑报考南京铁道职业技术学院。
1、南京铁道职业技术学院在山东2022年综合最低录取分数线是444分，最低录取排名位次在283118名;
2、南京铁道职业技术学院在山东2021年综合最低录取分数线是453分，最低录取排名位次在255927名;
3、南京铁道职业技术学院在山东2020年综合最低录取分数线是456分，最低录取排名位次在258259名;
4、南京铁道职业技术学院在山东2019年理科最低录取分数线是444分，最低录取排名位次在185940名;
5、南京铁道职业技术学院在山东2018年理科最低录取分数线是421分，最低录取排名位次在195455名;
二、南京铁道职业技术学院在山东2022-2018年的最低录取分数线完整数据表
1、南京铁道职业技术学院在山东2022年最低录取分数线和最低录取位次排名数据
| 年份 | 招生省份 | 选科要求 | 科目类型 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 | 所在批次/段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 山东 | - | 综合 | 444 | 283118 | 60 | 2段 |
2、南京铁道职业技术学院在山东2021年最低录取分数线和最低录取位次排名数据
| 年份 | 招生省份 | 选科要求 | 科目类型 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 | 所在批次/段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 山东 | - | 综合 | 453 | 255927 | 56 | 2段 |
3、南京铁道职业技术学院在山东2020年最低录取分数线和最低录取位次排名数据
| 年份 | 招生省份 | 选科要求 | 科目类型 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 | 所在批次/段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 山东 | - | 综合 | 456 | 258259 | 40 | 2段 |
4、南京铁道职业技术学院在山东2019年最低录取分数线和最低录取位次排名数据
| 年份 | 招生省份 | 选科要求 | 科目类型 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 | 所在批次/段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 山东 | - | 理科 | 444 | 185940 | 23 | 专科 |
| 2019 | 山东 | - | 文科 | 500 | 56785 | 17 | 专科 |
5、南京铁道职业技术学院在山东2018年最低录取分数线和最低录取位次排名数据
| 年份 | 招生省份 | 选科要求 | 科目类型 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 | 所在批次/段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 山东 | - | 理科 | 421 | 195455 | 30 | 专科 |
| 2018 | 山东 | - | 文科 | 496 | 57561 | 10 | 专科 |
三、南京铁道职业技术学院学校师资介绍和最新简介
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是轨道交通行业办学历史最悠久、影响力最大的高职院校之一，是长三角地区唯一一所轨道交通高校，是江苏省高水平高职院校建设单位、国家优质高等职业院校、高水平高职学校和专业群建设单位。，学校确立了建设、世界水准卓越新南铁的发展目标。学校办学历史悠久。前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1953年，黄炎培先生创办的中华职业学校（时名为上海轻工业学校）商科并入我校，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。建校80年来，始终坚守“职教报国、立德树人、追求卓越”的初心使命，传承教育救国、现代职教、铁路行业三种禀赋，坚持“走合作办学之路，与中国铁路同行”的办学理念，致力培养“具有家国情怀、工匠精神、铁路基因的兴路强国时代新人”，为行业和区域经济发展培养了10万余名高素质技术技能人才，被誉为铁路“黄埔军校”。学校办学条件优质。现有浦口和建宁路。
