政策改革

2019年泉州市黄标车淘汰报废补贴政策,泉州市黄标车限行区域

发布时间:2023-09-17 09:52:24

泉州市汽车运输总公司副经理陈聪坤介绍,两年前(2013年底前)该公司就基本淘汰了2005年底前注册的营运黄标车。目前公司共有客运车1200多辆,黄标车仅剩12辆,主要是2007年后登记注册的卧铺车辆,从事长途运输。据悉,这12辆黄标车的配置很高,价格都在200万元左右,目前车况都还很好,随着旅客出行方式多样、动车冲击等,这些长途客车平时基本没上路,只有在出行旺季时才开出来。

  “我们有一套自己的车辆淘汰更新制度,尽量缩短淘汰年限,短途客车一般5年就淘汰,最长不超过6年,而长途客车会长一点,比如豪华客车淘汰年限是8年。”陈坤聪说,其实企业会根据自身发展需求购车,不仅会考虑到买车成本,还会考虑到旅客乘坐的舒适性、节能环保、车辆保养等,因此买的车配置都相对高。

  

黄标车报废后将被拆解,不会再回收利用。

  

公交5年前就已封存“乌贼公交车”

  早些年,泉州一些老旧公交车因狂喷黑色尾气而被称为“乌贼公交车”,它们如今早已销声匿迹了。据介绍,泉州公交公司目前在路上运营的1135辆公交车全是绿标车。2010年至2011年两年间封存了470辆黄标车,然后根据报废年限,进行淘汰,截至目前仅剩35辆黄标车,按计划今年年底也将报废。据悉,为了节约成本及资源利用,2013年时对报废年限未到且具有价值的80辆黄标车进行改造,让其达到环保的绿标车,目前这80辆车有的也已因达到8年报废年限而不再运营,只有少许还在路上跑。

  采访中,记者了解到,2008年起,泉州市开始投用清洁能源的出租车,到年底就淘汰了所有黄标车,这表示全市的出租车都是绿标车。

车主10天被拍3次考虑将车报废

  11月12日,记者在泉州市联发汽车报废中心见到曾先生,他正在办理报废手续。曾先生要报废的是一部重型货车,年检期限为这个月30日,虽然离强制报废时间还有几年,但他说“车况差,耗油,二手卖不值钱,我就主动来报废。”

  曾先生告诉记者,他是洛江人,这部车是他生计的工具,当时花十来万元买的,到现在已经开了十多年,车很旧,原本就打算买新车,得知淘汰黄标车的行动已经开始了,而且政府还会给一笔补贴,因此他就赶紧来办理。

  家住市区浮桥街道的刘先生的车子是2001年买的,至今已经14年了,两年前,他带车子去年检时,由于检验不达标,车子无法领取环保绿标,就变成了黄标车。“当时买了二十几万元,能开就先开着吧,报废掉了可惜。”刘先生说,这是他的第一部车,跟车子也有感情了,不舍得报废掉。

  后来,在市区上班的刘先生有时骑电动车,有时有事需要用车时,他开来市区都要躲着交警,怕被查处,也曾被交警拦下,受到了处罚。今年11月1日,交警采用电子警察抓拍黄标车闯“绿标区”行为后,刘先生10天来,就被监控抓拍了3次,罚款450元。“每次进来都被拍,看来不能进市区了。”刘先生表示,现在报废黄标车有补贴了,自己也考虑着将车报废。

提醒

提前报废黄标车可领补助

  目前,泉州市已设立市级提前报废黄标车专项补助资金,按《泉州市提前报废黄标车市级补助资金标准》,对各县(市、区)提前报废黄标车进行补助。

  在基准补贴标准的基础上,采用差别化补贴,分四个阶段实施:

  1.1月1日至12月31日提前报废的,按基准标准110%执行;

  2.1月1日至12月31日提前报废的,按基准标准执行;

  3.2017年1月1日至2017年6月30日提前报废的,按基准标准80%执行。

  4.2017年7月1日至2017年12月31日提前报废的,按基准标准70%执行。

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