国管局资产司公车处处长韦强：我们这三家拍卖机构，大家可以看得到就是北京三个市场最大的，他的会员单位、成员单位辐射全国的。我们这个拍卖，在北京卖辐射全国，它这个拍卖公司有两种形式，现场实车展示和网络拍卖，网络的概念就没有边界了。所以参拍的有个人和法人，不管是北京的、外地的都可以，只要符合都可以来。
激动人心的问题到来了——这些车到底带不带车牌?因为刚刚经历过北京市高院对十余辆涉案车辆的带牌拍卖，许多“两月一失望”的摇号族都对这3100多辆公车充满期待。然而记者了解到，公车处置不会采用带牌拍卖的形式，所有北京购车者必须先取得购车指标。
徐永胜：从北京来讲交通工具的总量控制是一个铁定的目标。
最后，来看看关键问题，价格如何。以往在个别地区拍卖过程中，曾经出现过“白菜价”、“废铁价”贱卖公车的现象。那么此番公车拍卖，你是不是也能指望占上这价钱上的大便宜呢?徐永胜表示将坚决避免贱卖现象的发生。
徐永胜：三家评估机构，我们对他们之间完全是按照政府采购法、招投标法的要求，应该说在诚信度上，在行业规则上、行业操守上有它的承诺，应该按照市场化的运作模式对参与竞拍的潜在的车辆做出合理的评估价。我们可能会对他评估价格是否合适，有一个抽查式的予以验证，但是这里面应该相信他们的评估价是合乎市场的价格规律的，拍卖过程中评估价作为低价，不得低于评估价拍卖，我们也会对评估价价格是否合适抽查验证，如果流拍，就进入下一个流程，重新评估。
最后，如果你买下了一辆被取消的公务用车，你花的钱，最终将交给谁呢?对于公车处理的费用，中直管理局公车处周俊表示，拍卖所得将全额上缴国库。
周俊：处置收入扣除相关税费后，按照财政部门有关非税收入的规定，全部上缴国库。
刘同江：公车改革，期盼地方也有“中央范儿”
中央和国家机关取消的3184辆公车已全部封存停驶。国管局、中直管理局正组织经公开招标确定的3家鉴定评估机构对这些车的机动车登记证、行驶证等手续进行核查验收，并将于春节前正式启动第一批已完成评估的约300辆公车的拍卖。(1月16日新华网)
公车改革属于“呼吁多年不见大动作，地方探索不见大突破”的改革硬骨头。但社会呼声强烈，人民群众热盼，改革具有深厚的民意基础。这一次，中央顺应民意，把硬骨头摆上台面，并且砉然“动刀”，立见成效。
期盼各级地方政府也有这样的决心乃至“狠心”。不管阻力多大，改革也要
