、深入推进“一队一所一岗位”正规化建设。进一步落实《交警队正规化建设标准》、《车辆管理所正规化建设标准》和《交通事故处理岗位正规化建设标准》，％以上的公路巡逻民警中队、所有县级车管所、％以上的事故处理岗位达到标准，交警队和车管所统一标识工作按时限全部完成。制定完善交警中队建设标准和交警中队建设规划，争取省上和地方财政补贴，力争新建、改建个交警中队，完成支队车管所搬迁重建任务。
、推动警力、经费问题的解决。推动各地落实《公安部关于加强交通管理警力和经费保障的指导意见》，按照管理职能、管辖范围和经济水平等因素，规范交通管理机构设置。按省上要求，进一步落实县级公安交通管理部门公用经费保障。
、加强党风廉政建设，开展警示训诫教育，警风警纪整顿工作，落实“一岗双责”责任制，筑牢警示训诫防线。
、加强基层党建工作，强化“三会一课”制度，注重实效，充分发挥党员先锋模范作用。
、坚持从优待警。落实民警休假，体检等制度，保障民警执法的合法权益。
六、加大宣传力度，增强群众的交通安全意识，增进群众的理解支持
、加强交通安全宣传。围绕“迎奥运，文明出行”，继续深入实施交通安全宣传教育工程，提高交通安全宣传覆盖率。以运输企业驾驶人、中小学生和农村群众三个群体为重点，深入开展交通安全知识竞赛等大型活动，使广大交通参与者学会文明、有序地参与道路交通。
、定期组织警营开放活动。以宝塔区为重点，每月至少策划一次警营开放活动，宣传交通管理工作，宣传队伍建设情况，倾听群众意见，征求群众建议，搭建警民沟通互动的平台。
、深入交通安全宣传“五进”工作，推进“四个创建”活动，推广延安供电局，志丹永宁采油厂，安塞、子长等农村基层基础管理经验，推出一批交通安全示范村、校、社区和企业。
、完善与新闻单位的合作机制，正确引导社会舆论。建立交通安全管理信息通报制度，定期通报道路交通安全情况和路况信息，通报重大交通管理举措，赢得全社会的理解和支持。
七、深化科技强警工作，不断提高科技管理水平，全面实施信息主导警务战略
、整合完善交通管理信息系统。完成交通事故办案系统、交通违法业务系统、交通违法信息省际交换平台、交警队信息平台的开发、升级工作，实现交通管理信息系统内各种信息的互联互通，以及与派出所、治安、刑侦等信息系统的关联，与机动车驾驶人统一版软件、交通违法系统和事故系统的享。
、强力推动交警队信息平台应用。在全市开展“交通管理警务信息化”活动，将交警队信息平台应用纳入交警系统业务考核，力争全市％以上的交警大队、％以上的交警中队使用，％以上的交通管理业务在采集、使用、维护上实现信息化流程。
、积极推进智能交通建设。各大队要充分利用各县（区）公安指挥中心平台，开发交通管理子系统的应用工作，依托公安平台，全面开展交通指挥中心的建设工作。
、完成支队交通管理指挥中心的建设，突出抓好应用工作。
、进一步加大全市科技执法装备配备力度，使执法装备逐步成为交通违法行为取证的主要手段，扩大交通技术监控查处交通违法行为的非现场执法应用规模。指导各大队在重要国、省干线加快电子监控系统建设，逐步实现区域联网监控，提高发现查处交通、治安违法行为的能力。，
