1、北京交通职业技术学院是211大学吗
北京交通职业技术学院不是211学校，率属于市政府的是专科学校。根据北京交通职业技术学院在各省发布的招生计划批次设置，我们可以知道，北京交通职业技术学院不是本科,属于专科高校，北京交通职业技术学院由昌平区人民政府举办，市教委主管、教育部备案的全日制普通高等职业学校。学院于1984年成立，前身为北方交通大学昌平分校，1999年更名为北方交通大学高等职业技术学院。2005年1月，经北京市人民政府批准，独立设置为北京交通职业技术学院。学院以高等职业教育为主，同时开展继续教育、技能培训与鉴定等类型教育服务。 学院占地面积305亩，设有路桥系、汽车系、管理系、轨道交通系和。
2、北京交通职业技术学院开设专业一览表
北京交通职业技术学院开设专业有计算机应用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、物业管理、空中乘务、旅游管理、消防工程技术、城市轨道交通运营管理、机电一体化技术、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通控制、机电设备维修与管理、建筑工程技术、道路桥梁工程技术、市政工程技术、工程造价、数字媒体艺术设计、环境艺术设计、城市轨道交通工程技术、建设工程管理
| 北京交通职业技术学院包含院系和开设专业 | ||
|---|---|---|
| 院系名单 | 专业名称 | 本专科 |
| 汽车系 | 计算机应用技术 | 专科 |
| 汽车电子技术 | 专科 | |
| 汽车技术服务与营销 | 专科 | |
| 管理系 | 物业管理 | 专科 |
| 空中乘务 | 专科 | |
| 旅游管理 | 专科 | |
| 消防工程技术 | 专科 | |
| 轨道交通系 | 城市轨道交通运营管理 | 专科 |
| 机电一体化技术 | 专科 | |
| 城市轨道交通车辆技术 | 专科 | |
| 城市轨道交通控制 | 专科 | |
| 机电设备维修与管理 | 专科 | |
| 路桥系 | 建筑工程技术 | 专科 |
| 道路桥梁工程技术 | 专科 | |
| 市政工程技术 | 专科 | |
| 工程造价 | 专科 | |
| 数字媒体艺术设计 | 专科 | |
| 环境艺术设计 | 专科 | |
| 城市轨道交通工程技术 | 专科 | |
| 建设工程管理 | 专科 | |
3、北京交通职业技术学院2023年最新简介
北京交通职业技术学院由昌平区人民政府举办，市教委主管、教育部备案的全日制普通高等职业学校。学院于1984年成立，前身为北方交通大学昌平分校，1999年更名为北方交通大学高等职业技术学院。2005年1月，经北京市人民政府批准，独立设置为北京交通职业技术学院。学院以高等职业教育为主，同时开展继续教育、技能培训与鉴定等类型教育服务。 学院占地面积305亩，设有路桥系、汽车系、管理系、轨道交通系和基础部五个教学系（部），开设普通高职专业18个，形成了 “城市建设类”、“汽车机电类”、“城市服务类”及“轨道交通类”等4大特色专业群。学院大力支持实践教学设备现代化建设，现建有专业群实习实训中心8个，各专业学科实训室31个，注重学生职业技能培训，拓展就业竞争力，强化专业实训实习和社会实践活动，坚持教育与专业证书培训有机结合的“双证书”培养方式，提高了实用型人才的培养质量。 学院目前专任教师中具有高级职称教师占22%，拥有市级优秀教师3名，北京市教学名师2名，北京市优秀青年骨干教师14名，北京市青年英才培养计划3人，市级优秀教学团队1个。全院专职教师中具有一线生产实践经验的双师素质教师占59％。 学院坚持“立足昌平，面向北京，服务区域经济发展和交通行业”的办学定位，为首都区域经济和社会发展输送了大批高素质技术技能型人才。学院不断加大校企合作，先后与北京地铁运营公司、华润置地、北京现代、三一重工等多家大型企业建立合作关系，开设“订单班”。几年来，毕业生就业率一直保持在95%以上，重点专业就业率达到100%，实现了学院、学生、企业和社会的多方共赢。
4、北京交通职业技术学院特色专业
| 序号 | 专业层次 | 数量 | 专业 |
|---|---|---|---|
| 1 | 省重点、培育专业 | 1 | 城市轨道交通工程技术 |
